厦门翔安国际机场校飞延期，通航时间或推迟至2027年后
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厦门翔安国际机场位于翔安区的大嶝岛，距离金门岛仅有不到3公里，已定名为厦门翔安国际机场。本机场按国际飞行区的最高4F级标准进行建设，能够起降包括空客A380和波音747等大型飞机。主航站楼的建设面积达到55万平方米，设有两条远距跑道（北1跑道长3800米），提供196个机位，并且配套有8万平方米的综合交通中心和18万平方米的停车楼，整个项目的投资超过530亿元人民币。未来规划中，机场将增设4条跑道，预计航站楼面积将扩展至90万平方米，最终年旅客吞吐量目标预计为8500万人次，货邮吞吐量达到200万吨，旨在成为海峡西岸的重要航空枢纽。

根据目前的进展，航站楼的钢结构屋盖预计将于2024年1月合拢，而机场的全盘设施将在2026年1月进入收尾阶段。校飞任务定于2024年4月1日至5月15日进行，为期45天，作为新机场正式投入运营的关键环节，确保供油保障的安全性和规范性。厦门分公司特别强调，要以最高的标准和要求来保障校飞的顺利进行，以达到“绝对安全、万无一失”的目标。

不过，最新消息显示，厦门翔安国际机场先后在2026年6月10日和7月31日进行了两次校飞，但两个阶段的任务均未完成，因此预计年内无法如期通航。目前，按照校飞进度与其他大型机场的经验来推算，完成校飞到正式通航通常需半年以上的时间。比较而言，北京大兴机场、成都天府机场和青岛胶东机场的校飞时间分别为25天、33天和34天，而当前翔安机场的校飞进展不理想。

在校飞工作成功后，机场还需要进行竣工验收、试飞、行业验收及许可审查等一系列流程。考虑到厦门翔安国际机场的实际建设进度，原定在12月25日完成转场通航的计划已无法实现，最快可能要推迟至明年4-5月份。同时，与其他地区的重要机场相比，厦门的转场也是首次大规模操作，后续组织安排备受关注，因此厦门翔安国际机场的通航时间预计最早也要在明年春节之后。